核心提示：天津网讯城市快报记者张珊珊即时播报昨天是京津城际运行7周年的日子，记者获悉，京津城际开通运营7周年，在经历7年的磨砺后，如今的京津城际已成为中国铁路的“亮丽名片”。2008年8月1日，在京津城际CRH3动车组从京津两地首发后，我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速铁路--京津城际铁路正式开通运营，中国高铁时代也由此开启，此后京沪高铁、津秦高铁、京广高铁等等全国高铁相继开行。
天津网 讯 城市快报记者 张珊珊 即时播报 昨天是京津城际运行7周年的日子，记者获悉，京津城际开通运营7周年，在经历7年的磨砺后，如今的京津城际已成为中国铁路的“亮丽名片”。2008年8月1日，在京津城际CRH3动车组从京津两地首发后，我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速铁路--京津城际铁路正式开通运营，中国高铁时代也由此开启，此后京沪高铁、津秦高铁、京广高铁等等全国高铁相继开行。
截至目前，京津城际CRH3动车组已实现连续安全运营2556天，累计运行超过4500万公里，担当交路36万多个，运送旅客2.12亿人，正点率达99.26%，成为中国铁路的亮丽名片、世界高铁的一流品牌。据悉，今年8月，京津城际铁路还将延伸至天津自由贸易试验区的于家堡站，与即将开工建设的京滨城际铁路、京唐城际铁路连通，CRH3动车组不仅穿梭服务京津，还将驶向京津冀一体化交通的未来。“目前，京津城际已成为天津地区主力车辆，运送客流量占总客流量近一半之多。随着京津城际延伸至自贸区，客流量还将会更多，给更多地区旅客出行带来便捷。”铁路部门负责人说。
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